La Ley 23018 del año 1983: “Habla de los reembolsos por puertos patagóncios y esa ley lo que trata de hacer es compensar asimetrías, porque no es lo mismo portar desde Mar del Plata hacia el exterior, como de cualquier puerto de la Patagonia al exterior, los costos son importantes”, explicó el legislador de la localidad pesquera.
Esa ley tenía un vencimiento que fue prorrogado “bajándose un punto, hace varios años. Ahora con el DNU por cinco años, la Presidenta de la Nación impuso nuevamente estos reembolsos y toda la mercadería establecida por el decreto ley, que salga por los puertos de la Patagonia tendrán un reembolso, por ejemplo en San Antonio, Puerto Madryn, un 8%; en Comodoro Rivadavia, un 9%, en Puerto Deseado y Puerto San Julián, un 11%; Punta Quilla, Río Gallegos, un 12% y Ushuaia un 13%”. Eso establecía la ley 23018 y de esta misma manera se van a dar estos reembolsos.
Es decir, si una empresa porta una cifra, de acuerdo a los descuentos que tengas sobre esa cifra, es el reembolso. Por ende, tiende a promocionar la actividad en los puertos y la actividad pesquera en general, porque “una empresa que tiene la posibilidad de exportar, lo hará por Santa Cruz o por algún otro puerto patagónico porque tiene este beneficio del reembolso para sus ganancias”.
En la actualidad había empresas que se iban a Puerto Madryn o Mar del Plata a descargar, pero con el DNU: “Esto va a dar mucho movimiento a los puertos porque desde que se terminaron los reembolsos la lana no salía por ningún puerto de Santa Cruz o Chubut, sino que iba por camiones a Buenos Aires. Hoy, con este decreto, la empresa va a percibir una suma interesante y garantiza de febrero a diciembre trabajo seguro”.