Lo cierto, es que ante la falta de una respuesta concreta por parte de Giubetich y el “estar dependiendo de recibir un guiño de ojo de Nación, para que tengamos el transporte público que le corresponde a Río Gallegos, molesta un poquito”, añadiendo en este contexto que “Nosotros, quedamos en mano ahora, de la disposición que tenga Nación con el intendente, y es que le preguntamos en un momento que ocurriría si los resultados no eran los esperados, y Giubetich no nos supo que contestar, solo respondió que iban con la intención de obtener alguna solución desde el ministerio de transporte”.
En la actualidad Maldonado advirtió que “están funcionando sólo ocho unidades, nada. Cuando tendrían que estar funcionando 25 o 26 unidades para tener un transporte como corresponde. Entonces nos parece una locura el estar a las expectativas de una reunión y ver qué pasa”.
Además, hizo referencia a las palabras del jefe comunal, quien señaló que “habló que se le iba a pagar a la empresa entre como cuatro millones, además de subir el boleto a $25 que nos parece una exageración y algo impagable, si el transporte sería bueno, sería adecuado, pero no lo va a saber hasta que tenga transporte y la empresa que entre va aplicar el boleto a $25”.
Giubetich a lo largo de todo el encuentro con los vecinos, evadió su responsabilidad de lo que sucede con el servicio de transporte urbano de pasajeros, señalando en su lugar a la empresa: “nunca asumió la responsabilidad, nunca dijo -desde el área de transporte, tenemos la obligación de controlar el transporte público de la ciudad-, en cambio, él nunca se hizo cargo”.
Maldonado indicó que en el pliego de licitación tiene que estar estipulada las pautas para la empresa, “porque así como la misma exige un monto de dinero, él como intendente debe velar para que cumplan con una serie de requisitos que permitan un transporte digno, que respete frecuencias. Recuerdo cuando estaba el CATOVA, se hablaba entre 14 y 20 minutos de espera del colectivo, hoy estamos hablando de una espera de una hora, a hora y media”.
Otra de las problemáticas que afecta el servicio es el deterioro o ausencia de garitas: “sabemos que en su momento el IDUV le ofreció instalar garitas en distintos puntos de la ciudad, pero no fueron aceptadas, según Giubetich porque esas garitas no están preparadas para el clima de Río Gallegos, pero también nos decía que iba a sacar garitas que están en desuso, para poder arreglarlas y ponerla en algún punto de la ciudad, pero se tomó cuatro años para hacer ese trabajo, cuando existía un ofrecimiento del IDUV. Entonces, por ahí es una cuestión no de ver quien lo quiere hacer, sino que se hagan las cosas para Río Gallegos, hay que gente que quiere ayudar y dar una mano al municipio, entonces que la acepte, y así no tiene que estar mendigando a Buenos Aires, para que le den un poquito más de plata, para tener un transporte como corresponde, que tampoco se sabe si va a ser correcto o no, como pasa año a año”.