La Secretaría de Obras Públicas es el motor operativo de la Municipalidad de Río Gallegos. Al frente de un área "muy grande y con muchas direcciones", Natalia Quiroz pasó por los micrófonos de Hora 8 para desmenuzar las demandas constantes que van desde los edificios municipales hasta el mantenimiento de los barrios, en una ciudad cuya expansión territorial no da tregua.

El tema ineludible de la agenda urbana sigue siendo la obra sobre la Autovía, específicamente en su intersección con la Avenida San Martín, cuyo corte de tránsito —vigente desde febrero de este año— viene generando dolores de cabeza y una evidente impaciencia en la comunidad. Al respecto, la funcionaria se mostró comprensiva pero firme sobre la necesidad de respetar los plazos técnicos de los trabajos.

"Entiendo un poco la ansiedad que genera y el malestar por el tránsito cortado, pero esta es, primordialmente, una obra de seguridad vial", definió Quiroz.

La secretaria recordó que ese cruce central era un foco histórico de accidentes vehiculares y un peligro latente para los peatones. "La decisión del intendente Pablo Grasso fue resolver esto urgentemente", señaló, detallando que la aparente lentitud se debe a trabajos estructurales profundos: "Es una obra de gran envergadura que incluyó un enorme movimiento de suelos para garantizar la durabilidad del asfalto. Eso lleva tiempo, son muchísimos metros cuadrados y es un proceso que no se ve".

Llevando tranquilidad a los conductores, la funcionaria confirmó que próximamente la intersección será habilitada nuevamente para el tránsito vehicular, ya que se encuentran terminando de emprolijar la zona. Según anticipó, una vez que se decida la apertura definitiva, la Secretaría de Tránsito trabajará en el lugar durante un mes o mes y medio para "reeducar" a los vecinos en la circulación de la nueva traza.

Plan invernal y el eterno dilema del bacheo
Con las bajas temperaturas ya instaladas, Quiroz confirmó que el municipio ya adquirió y acopió la sal para el Plan Invernal en sus distintos centros operativos. No obstante, advirtió sobre el uso medido de este recurso: "Tratamos de ser cuidadosos porque la sal corroe y, cuando se va el hielo, nos deja baches por todos lados".

Haciendo un balance de gestión, la funcionaria sacó pecho por los logros viales: "Cuando asumió Pablo Grasso se reasfaltaron 800 cuadras". A su vez, explicó la metodología de bacheo actual, que genera reclamos legítimos cuando los tiempos se dilatan debido al factor climático. "El vecino no inventa nada, tiene una necesidad real. A veces tardamos por cuestiones operativas o por el clima: preparamos todo para pavimentar, se larga a llover y por cinco días no podemos tocar nada hasta que esté totalmente seco", graficó.

El problema de los barrios periféricos: el proyecto de acequias
Uno de los puntos más novedosos de la entrevista giró en torno a las complicaciones hidráulicas en las zonas periféricas fuera del casco céntrico. Quiroz deslindó de responsabilidades a la comuna por las inundaciones particulares, apuntando a errores de planificación privada en el sector.

"Tenemos muchas complicaciones con viviendas que fueron construidas bajo el nivel de la calle. No es un error de la municipalidad, sino que, por desconocimiento, el vecino construyó abajo y no dimensionó lo que pasa después con el agua", diferenció.

Para paliar esta situación que afecta a las familias de los barrios más alejados, la funcionaria adelantó que el municipio ya se encuentra diseñando una solución estructural inspirada en otras geografías: "Estamos trabajando en un proyecto de acequias para redireccionar el agua, un sistema que se usa con éxito en muchas ciudades y me parece que Río Gallegos lo necesita", concluyó.

Nota de Redacción: Entrevista original concedida al programa radial "Hora 8", emitido por Radio Urbana 94.1 FM.