En una entrevista concedida al programa Hora 8, emitido por Radio Urbana, el funcionario municipal se refirió al desgaste del parque automotor, la compleja recolección de más de 280 toneladas diarias de residuos, el mantenimiento de las arterias viales y la necesidad de erradicar los basurales clandestinos. Ante un escenario atravesado por restricciones presupuestarias a nivel provincial y nacional, González hizo un llamado a la colaboración comunitaria, a la articulación con organismos viales y al sector privado para optimizar la operatividad de la comuna.

Diagnóstico territorial y despliegue operativo
Tras hacerse cargo del área, González comenzó una serie de recorridas presenciales por las distintas dependencias y talleres de la secretaría con el objetivo de conocer las inquietudes del personal y fijar pautas de trabajo colaborativo. “Llego y me presento solo porque quiero que puedan confiar en mí y encontrar un nexo directo, de compañero a compañero, de trabajador a trabajador”, señaló el funcionario, remarcando que una vez finalizado el relevamiento técnico se establecerán las prioridades de trabajo, donde el foco estará puesto de manera excluyente en la presencia en las calles.

Uno de los principales condicionantes para la prestación diaria de servicios es el deterioro del equipamiento pesado derivado del uso intensivo durante las gestiones locales. Al respecto, González explicó: “La municipalidad ha hecho un trabajo muy bueno y ha mantenido esto, pero lógicamente ese buen trabajo significa el desgaste de la maquinaria, de los camiones y de las camionetas. Hoy, frente a las necesidades económicas y la recesión, la municipalidad no es una isla. En ese marco, volver a poner en servicio mucho del equipamiento requiere inversiones millonarias. Por eso hay que ver de qué manera nos ingeniamos con lo que tenemos, con una doble mirada: brindar el servicio pero cuidando el único bien que nos va quedando”.

El desafío de la basura
La recolección y disposición final de los residuos urbanos constituye uno de los ejes de mayor demanda en una capital en constante expansión geográfica. Actualmente, la municipalidad sostiene tres turnos diarios de recolección y guardias de fin de semana con ocho camiones operativos, mientras que cuatro unidades permanecen fuera de servicio por reparaciones.
En números, Río Gallegos genera un volumen estimado de 280 toneladas de residuos por día.

Frente a esta cifra, la planta de clasificación procesa para reciclaje unas 28 toneladas semanales, destinándose el resto a vertederos a cielo abierto y cavas sanitarias.

Sobre este aspecto, el secretario subrayó que el saneamiento ambiental exige una corresponsabilidad entre el Estado y los vecinos: “Esas 280 toneladas es lo que el vecino generó en su casa, comercio o vivienda. Necesitamos que la sociedad de Río Gallegos lo empiece a tomar como propio, porque la capacidad operativa del municipio no es ilimitada”.

Asimismo, anticipó la intención de profundizar la separación en origen entre residuos orgánicos e inorgánicos para mejorar la logística de recolección y reducir la proliferación de vectores en el vaciadero.

Respecto a los basurales clandestinos que emergen en diversos sectores periféricos y predios institucionales, González enfatizó el rol de la condena social para detener el volcamiento indebido de escombros y chatarra: “El municipio puede ir, levantar la basura y retirarse, pero al otro día tenés de vuelta el basural si el castigo no es social. Así como se expone al camión basurero cuando se demora, también hay que señalar al vecino que tira basura y perjudica a la ciudad”.

Mantenimiento vial y articulación institucional
En relación con el estado de las calles no pavimentadas, agudizado por las inclemencias climáticas de la temporada invernal y la acumulación de barro, la Secretaría de Construcción y Ordenamiento Territorial puso en marcha un plan de perfilado y nivelación que iniciará formalmente en los barrios Bicentenario 1 y 2.

Dada la escasez de maquinaria propia, González propuso coordinar esfuerzos con reparticiones provinciales, nacionales y empresas privadas radicadas en la localidad: “En Río Gallegos está Vialidad Nacional y Vialidad Provincial; tienen hermosas motoniveladoras. Si somos servidores públicos y la gente nos paga el sueldo, ¿por qué no trabajar en conjunto? Tres o cuatro máquinas que ponga el municipio, dos que ponga Vialidad Nacional y dos de Vialidad Provincial nos permitirían llegar mucho más rápido al vecino.

Hay muchas empresas que tienen cargadoras y motoniveladoras; si nos ayudan, o si nos piden el combustible y salen a dar una mano, ganamos todos”.

Finalmente, el titular de la cartera municipal recordó que los reclamos vecinales ya no se canalizan mediante la tradicional línea telefónica fija 108, sino a través del Centro de Información Municipal por canales digitales y mensajería de WhatsApp, desde donde se derivan las incidencias a las áreas correspondientes con un seguimiento de respuesta semanal.