El monto se suma a otros hechos similares que se dieron en febrero y en junio, cuando se le otorg a esta misma empresa, tambin por redeterminaciones de precios, 1.564.585 y 10.500.000 pesos, respectivamente.
En un 2014 convulsionado, donde las duras crticas de los usuarios al servicio de transporte estuvieron al tope de las quejas y los paros de los choferes superaron el rcord de medidas de fuerza que se hicieron en los ltimos 10 aos, el municipio de la ciudad tuvo que pagar a Indalo un total de 14.579.465 pesos para compensar las prdidas, algo que por contrato de concesin debe saldarse.
A travs del Decreto 1.078 del 4 de diciembre, se oficializ el acta acuerdo firmada entre la empresa y la Municipalidad, en donde se deja sentado que los ms de dos millones de pesos se pagaran dentro de los primeros cinco das hbiles de este mes.
En el decreto se detalla que la empresa de transporte realiz un reclamo en la comuna aduciendo que entre el 1 de enero y el 2 de noviembre de este ao se percibi menos dinero del acordado a travs de la metodologa de costos estipulada por ordenanza. Justific esta prdida con que se transportaron menos pasajeros de los proyectados por la ordenanza, que dio origen a la primera tarifa del boleto, luego de que se firmara el contrato de concesin el 30 de noviembre de 2011.
En los argumentos, la empresa plante que uno de los motivos que gener esta disminucin de los boletos vendidos fue el temporal de abril. No solo no se cumpli con la proyeccin estimada, sino que este ao disminuy la cantidad de pasajeros transportados respecto de 2011 particularmente, como consecuencia de las fuertes lluvias de los meses de abril, mayo y agosto, que provocaron inundaciones en toda la ciudad. Esto gener que los servicios de transporte estuvieran sin brindar servicio durante varios das, adems de prestarse servicios alternativos para cubrir la ciudad, se detalla en el acuerdo.
Luego de los anlisis correspondientes, la Direccin de Transporte reconoci que subieron 730 mil pasajeros menos que los pautados y asumi que esto ocasion un desequilibrio financiero que deba compensarse con estos ms de dos millones y medio de pesos.
Entre otras cosas, desde Indalo se detall que cuando se aprob la primera tarifa bsica dio un nmero que ascenda a los $4,03 cada viaje, pero se termin acordando una tarifa de $3,85 por la proyeccin de pasajeros que se estimaba. Este nmero se mantuvo en 2013 y dio origen al acta acuerdo que se firm con la empresa a principios de este ao, oportunidad en la se aval otro aumento del boleto.
En el Deliberante sigue pendiente el aumento del boleto
La empresa de transporte urbano, Indalo, plante en septiembre un nuevo pedido de aumento del boleto. En esa fecha se habl que el costo de cada viaje podra superar los 7 pesos, pero despus de algunas exposiciones pblicas, el tema qued frenado y hasta el 12 de diciembre no se envi el proyecto al Concejo Deliberante. La propuesta del Ejecutivo a los legisladores comunales fue incrementar el boleto un 24,7 por ciento, llevando el costo de la tarifa bsica de 4,90 a 6,11 pesos.
Los legisladores comunales debern estudiar el expediente que arrib en la ltima sesin, pero lo harn recin en el mes de febrero, cuando se retome el perodo ordinario.
Mientras tanto, la tarifa se mantendr en los valores actuales, y probablemente esta demora genere en 2015 otro desembolso millonario como el que se afront en 2014.
Un sistema en el que las empresas nunca pierden
Los servicios concesionados le generan todos los aos gastos extraordinarios al Municipio de la ciudad, por eso durante la segunda gestin de Horacio Quiroga se cre el fondo anticclico fiscal, con el fin de contar con el dinero necesario para afrontar los gastos inevitables ocasionados por los contratos de concesin donde las empresas nunca pierden dinero.
La empresa de transporte es un gasto que no se puede prever exactamente, pero que s se tiene en cuenta debido a que los aumentos de la tarifa siempre se aprueban a destiempo. La empresa de recoleccin de residuos es otro caso, y tambin genera anualmente algn tipo de desembolso extraordinario, por ejemplo, en noviembre la comuna firm un acta acuerdo con Cliba a travs de la cual le reconoci 1.402.020 pesos que se pagarn en cuatro cuotas de 350.505 pesos.
La ETON es un caso aparte y un gasto fijo, pero que tambin se corresponde con subsidios que la Municipalidad aporta a los servicios concesionados. En este caso, por mes y hasta que se firme el nuevo contrato, el Municipio le da a Parada Liniers -encargada de gerenciar la ETON- 1.500.000 pesos mensuales.
Desde enero, tambin operar en Bariloche
Autobuses Santa Fe sigue ganando terreno en la regin. En Bariloche le fue asignada ayer una concesin de carcter precario para que preste el servicio de autotransporte urbano de pasajeros.
El desembarco de la firma, que en Neuqun opera como Indalo, ocurri luego de que el municipio rionegrino rescindiera el contrato con la empresa Tres de Mayo, que histricamente oper en esa localidad.
La empresa, propiedad de la familia Rossi, tendr, desde el 1 de enero prximo, 13 lneas para operar en Bariloche. Fue la que hizo la propuesta ms seria y concreta para quedarse con el servicio, justific el asesor letrado del Municipio de Bariloche, Ricardo Medrano.
La nueva concesionaria se comprometi a incorporar 18 unidades, algunas de ellas 0 kilmetro. El resto no tendrn una antigedad superior a los seis aos. (La Maana)
DESARROLADO POR:
