A partir de hoy 15 de octubre, la aerolínea Sol suspendería los vuelos a Comodoro Rivadavia, Río Gallegos y Río Grande, y a partir del 31 de octubre a Bahía Blanca y Trelew, marcando el fin de las operaciones de la aerolínea rosarina en la Patagonia después de poco más de 4 años.

La aerolínea interrumpirá hoy la frecuencia con Comodoro y a fin de mes la de Trelew, informó el portal de noticias del sector aerocomercial Aeropuertosargentinos.com.

A cambio, Sol comenzaría a operar desde el 1º de noviembre seis vuelos semanales entre el Aeroparque Jorge Newbery y la ciudad de San Luis. De esta manera la red de destinos de Sol Líneas Aéreas a partir de noviembre quedará reducida a Rosario, Santa Fe, Buenos Aires, Mar del Plata y San Luis.

La retirada de Sol de estos mercados es un nuevo golpe para la siempre vapuleada aviación regional en Argentina, la cual después de tantas décadas no logra contar con aerolíneas que se consoliden y puedan tener períodos de crecimiento mayores a un lustro.

En los últimos 30 años hemos visto surgir y morir a aerolíneas regionales como Aerochaco, TAN, Aerovip, ALTA, Kaikén, Southern Winds, Andesmar, SAPSE, LAER, Pilmaikén y tantas otras más.

Quizás sea hora de que el Estado nacional articule las necesidades de vuelos regionales que plantean diferentes municipios y provincias, para que los subsidios que éstos suelen dar a las líneas aéreas como Macair o Sol tengan también un respaldo de la Nación.

En este escenario, el empresario Guillermo Schneider, presidente de la Asociación Patagónica de Viajes y Turismo, manifestó la necesidad de reestructurar LADE ante la decisión de Sol de levantar las rutas de esta ciudad con Río Gallegos y Río Grande, como asimismo la conexión de Buenos Aires-Mar Del Plata- Trelew y Comodoro. Admitió también que esta situación afecta negativamente a la región. Schneider explicó que “normalmente en estas líneas que van al sur se ha caído la ocupación y los gobiernos no demostraron interés para renovar los convenios”.

Indicó que “fue la última vez que se voló a Comodoro- Río Gallegos- Río Grande y no habrá ningún medio para ir. Tampoco tendremos la conexión de Buenos Aires-Mar del Plata-Trelew y Comodoro. Es muy importante tener diariamente vuelos a esos destinos. El no tenerlos es grave para nosotros”.

En declaraciones a Radio del Mar planteó que “Sol estaba un poco cabizbaja. No salía con toda la fuerza en la cuestión publicitaria. La frecuencia a Esquel directamente la sacó y ahora levantar esas es un motivo netamente financiero”.

Puntualizó que “estas cosas se trabajan siempre con subsidios. Los Estados apoyan con subsidios al combustible, los asientos no ocupados y esto no pasó, entonces Sol se reestructura y está volando a Buenos Aires y Santa Fe”. En función de esta situación, “tenemos que reestructurar LADE que depende del Ministerio de Defensa y el Estado Nacional no está tan interesado en que atienda tan poca gente. (Jornada)

Miércoles, 15 de octubre de 2014