Teniendo en cuenta que las lineas marítimas que entran a Uruguay y se llevan esa carga son las mismas que entran en Patagonia, la idea es hacer una experiencia piloto con diez o quince buques de esos, otorgarles un permiso, porque ahora la ONU le reconoció a la República Argentina 150 millas marítimas más, sobre las que tiene jurisdicción, es dueña del subsuelo y de lo que haya arriba.

Santi señaló que esto es posible porque las especies que se encuentran ahí son especies migratorias nacen en la plataforma continental y salen hacia afuera, ya hay un fallo internacional en el caso del Fletan Negro una especie que tiene Canadá, la especie se reproducía en aguas de Canadá y salía hacia afuera donde la pescaban pesqueras de otras naciones, por eso Canadá exigió que paguen un permiso de pesca aunque lo pesquen fuera de las 200 millas, este es un caso similar y además sentaría precedente por las 150 millas marítimas que reconoció la ONU.

Es necesario una intervención fuerte de la Cancillería, porque aparte de la ley para la milla 201 y para las especies migratorias, tiene que haber una ley de pesca que contemple eso dijo el Diputado y continuo: “si empezamos en agosto es probable que en octubre cuando termina la temporada del calamar se pueda hacer esa experiencia piloto, los barcos tienen una capacidad de entre 600 y 1000 toneladas, las especies son variadas, hay barcos arrastreros en su mayoría pero también hay barcos palangreros, si hay una propuesta sensata en vez de trasladarse hasta Montevideo donde pierden una semana de navegación mas los gastos de combustible, esos buques podrían ahorrar el lucro cesante y tendrían la logística mucho más cercana de la que tienen en Montevideo”

En cuanto a los beneficios para Puerto Deseado mencionó que traería aparejado movimiento de agencias marítimas, estibadores, más líneas marítimas con un consecuente bajo en el costo del flete porque habría más mercadería para transportar desde el sur, generaría todo un circuito económico favorable.

Por otra parte Santi indicó en cuanto a la infraestructura del puerto local que se tendría que reparar el sitio 4, que tiene problemas con las defensas de los buques, donde hay lugar para meter otro mercante para trabajar con dos mercantes como se hacía anteriormente, la idea es hacer estas obras inconclusas que tiene el puerto en tres etapas, la primera de $120.000.000 que incorporaría todo lo que es lo frentes de atraque.
Por último remarcó que la cámaras de seguridad dentro de todo están funcionando, falta mejor distribución de los depósitos fiscales, hace un mes empezó a trabajar la balanza fiscal para pesar camiones que se requería a nivel internacional, “con los pocos recursos que hay se esta trabajando, no tenemos el viento a favor que teníamos antes pero a medida que pase el tiempo hay algunos funcionarios nacionales que tienen una mirada más amplia y yo creo que nos van a ayudar como están ayudando a Chubut para el mejoramiento de los puertos, es cuestión de pelearla con argumentos” concluyó el funcionario. (www.deseado.gob.ar)