Al respecto del acuerdo rubricado en la tarde del jueves, Medvedovsky señaló: “En el día de ayer, firmamos el convenio, si bien las tareas que está realizando Vialidad Provincial sobre las rutas nacionales, nunca se interrumpieron, lo que se hizo en el día de ayer, fue formalizar el convenio por los próximos dos años, 2021 y 2022 para todas las tareas de conservación, de seguridad y sobre todo del plan invernal, en los tramos de rutas nacionales, en donde Vialidad Nacional, por administraciones , no está atendiendo, no trabaja, obviamente por una cuestión de estructura de Vialidad Nacional en la Provincia de Santa Cruz y es necesario que la totalidad de kilómetros de rutas nacionales , en la Provincia sean atendidos para mejorar la seguridad y la conservación. Sabemos que tenemos mucho para hacer, pero este contrato va a garantizar una presencia constante de trabajadores viales, en las rutas, para seguridad de todos nosotros”.
En cuanto al estado de las rutas nacionales que atraviesan el territorio santacruceño, dijo: “La totalidad de las rutas, más de 4.400 kilómetros de rutas que hay en la Provincia, la verdad que el estado en algunos sectores, no es bueno y se necesitan otro tipo de intervención, obras de mayor envergadura que un convenio de mantenimiento, como el que firmamos, no lo puede cubrir. En este caso, en primer lugar, si la intervención es directa en cuanto a la seguridad y el bacheo, y corresponde por parte a Vialidad Provincial que es lo que nosotros hacemos en los tramos, por ejemplo de Monte Aymond hasta Le Marchand por la ruta 3, o por la ruta 40, lo que es Loyola hasta Puente Blanco. Entonces, la seguridad, el mantenimiento y la presencia, tenemos que estar y las obras de gran envergadura, esas si son las que dependen del presupuesto de una inversión del Gobierno Nacional y que las estamos trabajando. Nosotros, tenemos tres sectores en la ruta 3, muy importantes que la tenemos que atender, la ya muy conocida por todos, no sólo por los santacruceños, sino por toda la gente que pasa por nuestra provincia, que es el tramo Caleta Comodoro que necesita una solución, en forma inmediata. No solamente la autovía, sino también la circunvalación que atraviesa a Caleta Olivia, después es la zona de Tres Cerros y el empalme con la ruta 47, que es un tramo que hay que intervenirlo con una obra de mejoramiento de conservación mejorativa, y después un tramo, un sector de Río Gallegos a Monte Aymond que también tenemos que intervenirlo con otro contrato. Entonces, esas tres zonas, sumados al puente de Piedrabuena, son la mayor prioridad que tenemos desde el Distrito 23, para generar los proyectos necesarios, sino conseguir la inversión, y no solamente es facultad de Vialidad Nacional, el conseguir la inversión, sino que la preocupación es de todo el arco nacional político de la provincia, está la Gobernadora Alicia Kirchner, pendiente de esto, de inversiones para Santa Cruz, los legisladores nacionales, provinciales, y sobre todo los intendentes que a veces tienen que dar respuesta a todos, en primer término, cuando hay dificultad de algún vecino de Santa Cruz, o de otra provincia que ha transitado sobre ruta nacional. La verdad que la preocupación está dada por varios actores y estamos trabajando para garantizar no solamente la seguridad, sino que la ruta esté completa. Sabemos que baches y tenemos, principalmente nada, trabajar con la mejor norma de seguridad vial que existe”, apuntó Martín Medvedovsky a Conexión Urbana.