El ministro de Energa, Juan Jos Aranguren, en conferencia de prensa (Imagen de archivo)El ministro de Energa, Juan Jos Aranguren, en conferencia de prensa (Imagen de archivo)
El ministro de Energa, Juan Jos Aranguren, dio una llamativa explicacin cuando le consultaron por los aumentos en las naftas que empezaron a regir el fin de semana. De acuerdo con su visin, "si el consumidor considera que este nivel de precios es alto en comparacin a otros gastos de su economa, dejar de consumir". En cambio, si entiende que el costo no es tan alto, continuar cargando, precis.
El criterio utilizado por el funcionario suele ser aplicado a otros productos donde los ciudadanos tienen segundas y terceras opciones para modificar sus hbitos de consumo. Sin embargo, en el mercado de los combustibles parece ms difcil plantear este escenario porque para muchos sectores de la economa el combustible es un bien necesario e irremplazable.
El mes de mayo lleg con un aumento del 10% en en el precio de las naftas y alcanz as una suba acumulada del 31% anual, el mximo desde 2003. Segn el ex CEO de la petrolera multinacional Shell, este nuevo golpe al bolsillo se debe por un lado a la devaluacin del peso en un 50%, y por el otro a la cada internacional del petrleo del 10 por ciento. La combinacin de estas dos variables, asegura, arroja que la cotizacin del petrleo en la Argentina en pesos aument un 35 por ciento.
En una entrevista con varios medios, el ministro sostuvo que, a diferencia de lo que se resolvi con el resto de los aumentos, como en energa y gas, en el caso de los combustibles se aplic en forma gradual: "6% en enero, 6% en marzo, 6% en abril y el 10% de antes de ayer. Ese es el esquema, en lugar de aplicar un 35% todo de una vez", dijo.
No obstante, no descart que en lo que queda de 2016 pueda haber un nuevo movimiento si el precio del dlar vara. "Con esto (la ltima suba), ahora sobre las mismas bases no habra necesidad de estar pensando en nuevos aumentos. Si el tipo de cambio baja como est ocurriendo, es probable que alguien diga que pueda bajar los precios. Si el tipo de cambio se mueve, va a ocurrir (la variacin) para arriba o para abajo, pero tambin va a depender de la voluntad del consumidor", asegur Aranguren.
Adrin Escandar
Consultado sobre los beneficios que recibi el empresariado del sector desde la llegada del nuevo Gobierno, como el cobro de una deuda millonaria a las petroleras, el reintegro en las exportaciones en Chubut, ms los cuatro aumentos de precios, el ex ejecutivo de Shell manifest que en el caso de la deuda se trata de "una herencia" del Gobierno anterior, que "dej de pagar $17.000 millones por un plan de estmulo al gas, que no se abonaba desde marzo del ao pasado a YPF y desde junio al resto". En tanto, sobre el reintegro dijo: "El aliciente para las exportaciones es slo para 4 empresas, en una provincia donde no se ponan de acuerdo y el Gobierno laud y contribuy. Hacia adelante, lo ms importante es que cuando los precios internacionales aumenten, podamos acoplarlos al mercado internacional, cuando sube y cuando baja, y no nos desacoplemos ms", prometi.
El aumento de los combustibles mereci el rechazo de las diferentes cmaras de estacioneros, entre las que se destacaron la Asociacin de Estaciones de Servicio Independientes (AESI), la Cmara de Expendedores de Combustibles de la Repblica Argentina (CECRA) y la Confederacin de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Repblica Argentina (CECHA).
La inflacin de abril alcanz el 7 por ciento segn las consultoras privadas y fue la ms alta desde 2002. Una de las razones que lo explica es el fuerte incremento de las tarifas. El mes de mayo llega con combustibles ms caros, suba que suele trasladarse a los precios de la canasta bsica por el mayor costo del transporte. "El gobierno nacional est intentando lograr que los ndices de inflacin bajen en el segundo semestre. Y, por lo tanto, todas las medidas que tengamos que tomar para reacomodar los precios de la economa en estos momentos las estamos tomando", seal Aranguren. (Infobae)
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